¡A CINCO METROS DE LA VERDAD!: ABOGADO DE LAS VÍCTIMAS REVELA QUE EL CATAMARÁN YA SALIÓ DEL FANGO Y QUE EL “CORTE DE LINGAS” FUE UN SIMPLE RASPÓN
Don Francisco Paredes Adamas, le paró el carro a los alarmistas: la nave ya venció el efecto succión del fondo marino y está casi en la superficie. Además, se le viene la noche a Salmones Austral por andar subcontratando empresas “fantasmas” sin patrimonio. ¡La querella busca cárcel!
COCHAMÓ.– Ni pegado en el fondo, ni fracaso rotundo. El cahuín que corrió como reguero de pólvora en el Estuario de Reloncaví sobre el supuesto “fallido” rescate del catamarán Koñimo I era puro cuento de pasillo. El Diario La Cuática conversó en exclusiva con el abogado de las familias de las víctimas, Francisco Paredes Adams, quien soltó la firme sobre las maniobras: el barco ya no está sepultado a 40 metros de profundidad. De hecho, los viejos ya hicieron la pega más pesada, vencieron el “efecto ventosa” del lodo y la nave quedó colgada a escasos 5 o 10 metros de salir a flote.
El profesional le bajó el perfil al corte de las amarras ocurrido el día de ayer, explicando que no hay ningún daño en el casco y que esto es parte de la complejidad de una operación que se está haciendo con pinzas y no a tirones tontos, porque la Fiscalía exige cuidar la estructura para los peritajes clave.
“La nave está siendo reflotada de manera exitosa, lamentablemente hubo un percance con uno de los amarres cuando estaba a cinco o diez metros de llegar a la superficie, pero es un problema que al parecer no afecta gravemente el reflotamiento… Son aspectos normales de un proceso tan complejo y técnico como este. La semana pasada teníamos el problema de que estaba en un lecho marino fangoso, arcilloso y arenoso que tenía un efecto succión. Eso lo solucionaron técnicamente y ayer se empezó a reflotar. Es lento porque las indicaciones de la fiscalía así lo exigen. Se requiere un proceso quirúrgico y no de fuerza bruta”. — Francisco Paredes Adams, Abogado de las familias.
La trampa de la subcontratación: Van por los peces gordos
Pero la verdadera bomba que soltó el abogado Paredes no tiene que ver con los cables de acero, sino con las lucas y las responsabilidades de los jefazos. Al ser consultado sobre a quién le van a cobrar la cuenta por la muerte de los seis tripulantes en enero, el profesional disparó directo al mentón de Salmones Austral, la gigante mandante del negocio. ¿Por qué? Porque el dueño del catamarán (el armador) está más quebrado que el Colo en el torneo internacional, no tiene ni uno en la cuenta y más encima arrastra yayitas con Impuestos Internos.
Según el defensor, la industria tiene la fea costumbre de contratar lanchas a empresas “fantasmas” que no tienen un patrimonio para salvar el pellejo si queda la escoba, pero esta vez la ley de subcontratación les va a caer con todo dejó entrever el abogado.
“Los trabajadores, independiente de la causa del hundimiento, fallecieron por deficiencias de orden y seguridad del empleador y de la empresa mandante… Una causa es el hundimiento y otra es la infracción a normas de orden, ingeniería y seguridad que acá son patentes. La única empresa que va a responder es Salmones Austral porque el armador está prácticamente en insolvencia. El armador tiene una querella por delitos tributarios, no tiene patrimonio. Ocurre lo que en la práctica se hace hace mucho tiempo en la industria salmonera: las mandantes contratan empresas sin patrimonio, sin respaldo, y tienen que responder ellas porque no pueden evadir el sistema de subcontratación”. — Francisco Paredes Adams, Abogado de las familias.
El golpe judicial viene por tres frentes: el laboral en el tribunal de Puerto Varas por el descuido en la seguridad, el civil para que las familias reciban indemnizaciones millonarias de parte de la mandante, y el penal, donde la cosa se podría poner color de hormiga. El abogado advirtió que si los peritajes al casco, las alarmas de inundación y las bombas de achique demuestran que el barco era una bacinica con motor, la figura legal pasará de un simple “cuasi delito por negligencia” a dolo eventual. En buen chileno: los empresarios se arriesgan a ser formalizados por homicidio y arriesgan cárcel efectiva.
Por ahora, los motores de las grúas se fueron a descanso forzado y las maniobras se encuentran suspendidas momentáneamente en el Estuario de Reloncaví. El equipo técnico prefirió tirar el freno de mano por seguridad para revisar con lupa cada centímetro de las nuevas amarras y asegurarse de que el próximo tirón sea el definitivo
El dramático momento del izamiento del Koñimo. (Patricio Meneses)